Се сеќавате ли на меламин?Тоа е озлогласениот „адитив за млеко во прав“, но изненадувачки, може да се „трансформира“.

На 2 февруари беше објавен истражувачки труд во Nature, водечкото меѓународно научно списание, во кое се тврди дека од меламин може да се направи материјал кој е потврд од челик и полесен од пластика, што на големо изненадување на луѓето.Трудот беше објавен од тим предводен од познатиот научник за материјали Мајкл Страно, професор на Катедрата за хемиско инженерство на Технолошкиот институт во Масачусетс, а првиот автор беше постдокторскиот колега Јувеи Зенг.

Тие наводно го именувалематеријал вопроветрено од меламин 2DPA-1, дводимензионален полимер кој самостојно се составува во листови за да формира помалку густ, но исклучително цврст, висококвалитетен материјал, за кој се поднесени два патенти.

Меламинот, попознат како диметиламин, е бел моноклиничен кристал кој изгледа слично на млекото p.

Меламинот е без вкус и малку растворлив во вода, но и во метанол, формалдехид, оцетна киселина, глицерин, пиридин итн. Нерастворлив е во ацетон и етер.Тој е штетен за човечкото тело, а и Кина и СЗО прецизираа дека меламинот не треба да се користи во преработка на храна или адитиви за храна, но всушност меламинот е сè уште многу важен како хемиска суровина и градежна суровина, особено во бои, лакови, чиниите, лепилата и другите производи имаат многу примени.

Молекуларната формула на меламин е C3H6N6, а молекуларната тежина е 126,12.Преку неговата хемиска формула, можеме да знаеме дека меламинот содржи три елементи, јаглерод, водород и азот, и ја содржи структурата на јаглеродни и азотни прстени, а научниците од МИТ во своите експерименти откриле дека мономерите на овие молекули на меламин можат да растат на две димензии под соодветни услови, а водородните врски во молекулите ќе бидат фиксирани заедно, што ќе го прави во константа Водородните врски во молекулите ќе бидат фиксирани заедно, што ќе го направи форма на диск во постојано натрупување, исто како хексагоналната структура формирана од дводимензионален графен , а оваа структура е многу стабилна и силна, па меламинот во рацете на научниците се трансформира во висококвалитетен дводимензионален лист наречен полиамид.

Материјалот е исто така некомплициран за производство, рече Страно, и може да се произведува спонтано во раствор, од кој подоцна може да се отстрани филмот 2DPA-1, обезбедувајќи лесен начин да се направи исклучително цврстиот, но тенок материјал во големи количини.

Истражувачите открија дека новиот материјал има модул на еластичност, мерка на силата потребна за деформирање, што е четири до шест пати поголема од онаа на стаклото отпорно на куршуми.Тие, исто така, открија дека и покрај тоа што е густина од една шестина од челикот, полимерот има двојно поголема цврстина на отстапување, или сила потребна за да се скрши материјалот.

Друго клучно својство на материјалот е неговата херметичка.Додека другите полимери се состојат од искривени синџири со празнини каде гасот може да избега, новиот материјал се состои од мономери кои се лепат како Лего блокови и молекулите не можат да влезат меѓу нив.

Ова ни овозможува да создадеме ултра тенки облоги кои се целосно отпорни на пенетрација на вода или гас“, велат научниците.Овој тип на бариерна обвивка може да се користи за заштита на метали во автомобили и други возила или челични конструкции“.

Сега истражувачите проучуваат како овој конкретен полимер може подетално да се формира во дводимензионални листови и се обидуваат да го променат неговиот молекуларен состав за да создадат други видови на нови материјали.

Јасно е дека овој материјал е многу пожелен и ако може масовно да се произведува, може да донесе големи промени во областа на автомобилската, воздушната и балистичката заштита.Особено во областа на возилата со нова енергија, иако многу земји планираат постепено да ги укинуваат возилата со гориво по 2035 година, но сегашниот опсег на возила со нова енергија е сè уште проблем.Доколку овој нов материјал може да се користи во областа на автомобилската индустрија, тоа значи дека тежината на новите енергетски возила ќе биде значително намалена, но и да се намали загубата на моќност, што индиректно ќе го подобри опсегот на нови енергетски возила.