Вкупниот производствен капацитет на епоксиден пропан е скоро 10 милиони тони!

Во изминатите пет години, стапката на искористување на капацитетот на производството на епоксиден пропан во Кина најмногу остана над 80%. Сепак, од 2020 година, брзината на распоредување на капацитетот на производство е забрзана, што исто така доведе до намалување на зависноста од увозот. Се очекува дека во иднина, со додавање на нов производствен капацитет во Кина, епоксидот пропан ќе ја заврши замената на увозот и може да бара извоз.

Според податоците од Луфт и Блумберг, заклучно со крајот на 2022 година, глобалниот производствен капацитет на епоксиден пропан е приближно 12,5 милиони тони, главно концентрирани во Северо -источна Азија, Северна Америка и Европа. Меѓу нив, производствениот капацитет на Кина достигна 4,84 милиони тони, сочинувајќи скоро 40%, рангирајќи се на првото место во светот. Се очекува помеѓу 2023 и 2025 година, новиот глобален производствен капацитет на епоксиден пропан ќе биде концентриран во Кина, со годишна стапка на раст од над 25%. До крајот на 2025 година, вкупниот производствен капацитет на Кина ќе биде близу 10 милиони тони, при што глобалниот капацитет за производство сочинува над 40%.

Во однос на побарувачката, низводниот епоксиден пропан во Кина главно се користи за производство на полиетерски полиоли, што претставува над 70%. Сепак, полиетерските полиоли влегоа во ситуација на прекумерна моќност, така што повеќе производство треба да се вари преку извозот. Откривме висока корелација помеѓу производството на нови енергетски возила, малопродажба на мебел и обем на извоз и кумулативна очигледна побарувачка за пропилен оксид во споредба со истиот период минатата година. Во август, малопродажната продажба на мебел и кумулативното производство на нови енергетски возила се одвиваше добро, додека кумулативниот обем на извоз на мебел продолжи да опаѓа од година во година. Затоа, добрите перформанси на домашната побарувачка на мебел и новите енергетски возила сè уште ќе ја промовираат побарувачката за епоксиден пропан на краток рок.

Значително зголемување на капацитетот за производство на стирен и засилена конкуренција

Индустријата за стирен во Кина влезе во зрела фаза, со висок степен на либерализација на пазарот и нема очигледни бариери за влез во индустријата. Распределбата на производниот капацитет главно е составена од големи претпријатија како што се Синопец и Петровина, како и од приватни претпријатија и заеднички вложувања. На 26.09.2019 година, иднината на стирен беа официјално наведени и тргувани со размената на стоки на Далијан.

Како клучна врска во низводниот и низводниот индустриски ланец, Стирен игра важна улога во производството на сурова нафта, јаглен, гума, пластика и други производи. Во последниве години, капацитетот и производството на производство на стирен во Кина рапидно пораснаа. Во 2022 година, вкупниот производствен капацитет на стирен во Кина достигна 17,37 милиони тони, што претставува зголемување од 3,09 милиони тони во однос на претходната година. Доколку планираните уреди можат да бидат ставени во функција на распоред, вкупниот капацитет на производство ќе достигне 21,67 милиони тони, што претставува зголемување од 4,3 милиони тони.

Помеѓу 2020 и 2022 година, кинеското производство на стирен достигна 10,07 милиони тони, 12,03 милиони тони и 13,88 милиони тони, соодветно; Обемот на увозот е 2,83 милиони тони, 1,69 милиони тони и 1,14 милиони тони, соодветно; Обемот на извозот е 27000 тони, 235000 тони и 563000 тони, соодветно. Пред 2022 година, Кина беше нето увозник на стирен, но стапката на самодоволност на стирен во Кина достигна дури 96% во 2022 година. Се очекува дека до 2024 или 2025 година, обемот на увозот и извозот ќе достигне рамнотежа, И Кина ќе стане нето извозник на стирен.

Во однос на низводната потрошувачка, стирен главно се користи за производство на производи како што се PS, EPS и ABS. Меѓу нив, пропорциите на потрошувачката на PS, EPS и ABS се 24,6%, 24,3%и 21%, соодветно. Сепак, долгорочното користење на капацитетот на ПС и ЕПС е недоволно, а новиот капацитет е ограничен во последните години. Спротивно на тоа, ABS има стабилно зголемена побарувачка како резултат на неговата концентрирана дистрибуција на капацитет на производство и значителна профит во индустријата. Во 2022 година, домашниот капацитет за производство на АБС е 5,57 милиони тони. Во следните години, домашниот АБС планира да го зголеми производниот капацитет за приближно 5,16 милиони тони годишно, достигнувајќи вкупен производствен капацитет од 9,36 милиони тони годишно. Со производството на овие нови уреди, се очекува дека процентот на потрошувачка на ABS во потрошувачката на стирен во низводно постепено ќе се зголемува во иднина. Ако планираното производство на низводно може да се постигне успешно, се очекува АБС да го престигне ЕПС како најголем низводен производ на стирен во 2024 или 2025 година.

Сепак, домашниот пазар на ЕПС се соочува со ситуација на прекумерна потрошувачка, со очигледни регионални карактеристики на продажба. Погодено од COVID-19, регулативата на државата на пазарот на недвижности, повлекувањето на дивидендите на политиката од пазарот на домашни апарати и сложената макро увоз и извоз на животната средина, побарувачката на пазарот на ЕПС е под притисок. Како и да е, заради изобилството на ресурси на стирен и широко распространетата побарувачка за разни квалитетни стоки, заедно со релативно ниски бариери за влез во индустријата, новиот капацитет за производство на EPS продолжува да се лансира. Како и да е, против позадината на потешкотии при совпаѓање на растот на низводната побарувачка, феноменот на „инволуција“ во домашната индустрија за ЕПС може да продолжи да ескалира.

Што се однесува до пазарот на ПС, иако вкупниот производствен капацитет достигна 7,24 милиони тони, во наредните години, ПС планира да додаде приближно 2,41 милиони тони/година на нов производствен капацитет, достигнувајќи вкупен производствен капацитет од 9,65 милиони тони годишно. Како и да е, со оглед на лошата ефикасност на ПС, се очекува дека многу нови производствени капацитети ќе бидат тешко да се започне со производство навремено, а слабиот потрошувачка на низводно ќе го зголеми притисокот на прекумерна потрошувачка.

Во однос на трговските текови, во минатото, стирен од Соединетите држави, Блискиот исток, Европа и Југоисточна Азија се пресели во Северо -источна Азија, Индија и Јужна Америка. Сепак, во 2022 година, имаше некои промени во трговските текови, при што главните дестинации за извоз стануваат Блискиот исток, Северна Америка и Југоисточна Азија, додека главните области на приливот беа Северо -источна Азија, Индија, Европа и Јужна Америка. Регионот на Блискиот исток е најголемиот извозник на производи од стирен во светот, со главни насоки за извоз, вклучувајќи Европа, Северо -источна Азија и Индија. Северна Америка е втор по големина извозник на производи од Стирен, со поголемиот дел од снабдувањето со САД извезено во Мексико и Јужна Америка, додека останатите се испраќаат во Азија и Европа. Земјите од Југоисточна Азија, како што се Сингапур, Индонезија и Малезија, исто така извезуваат одредени производи од стирен, главно во Северо -источна Азија, Јужна Азија и Индија. Северо -источна Азија е најголемиот увозник на стирен во светот, при што Кина и Јужна Кореја се главните земји за увоз. Како и да е, во изминатите две години, со континуирано брзо проширување на кинескиот капацитет за производство на стирен и огромните промени во меѓународната регионална разлика во цените, растот на извозот на Кина значително се зголеми, можностите за обратна арбитража во Јужна Кореја, Кина се зголемија , и океанскиот транспорт се прошири и во Европа, Теркије и на други места. Иако постои голема побарувачка за стирен на јужноазиските и индиските пазари, тие во моментов се важни увозници на производи од стирен, како резултат на недостаток на етиленски ресурси и помалку растенија на стирен.

Во иднина, кинеската индустрија за стирен ќе се натпреварува со увозот од Јужна Кореја, Јапонија и други земји на домашниот пазар, а потоа ќе започне да се натпреварува со други извори на стоки на пазарите надвор од кинеското копно. Ова ќе доведе до прераспределување на глобалниот пазар.