Од 2023 година, пазарната цена на стиренот функционира под 10-годишниот просек. Од мај, таа сè повеќе отстапува од 10-годишниот просек. Главната причина е што притисокот на чистиот бензен од обезбедување сила за зголемување на трошоците кон проширување на страната на трошоците ја ослабна цената на стиренот. Генерално, цената на стиренот може да продолжи да се потпира на насоките за трошоците, а блокадата на понудата и побарувачката врз преносот на трошоците може да биде тешко да се зголеми.
Од 2023 година, цените на стиренот постојано се движат под 10-годишниот подвижен просек. Од една страна, забрзаното ослободување на ново производство на стирен доведе до континуирано слабеење на односот помеѓу понудата и побарувачката; Од друга страна, откако „Жонгјуан Оил“ влезе во опаѓачкиот канал во 2022 година, тој се стабилизираше и флуктуираше, без тренд на раст. Во овој период, чистиот бензен од понискиот погон се потпираше на добар однос помеѓу понудата и побарувачката за да ја поддржи цената на стиренот. Сепак, во мај, како што односот помеѓу понудата и побарувачката на чист бензен постепено ослабуваше, цените на стиренот...

исто така се соочи со притисок надолу.
 
Цена: Тешко е суровата нафта да покаже едностран тренд, но понудата и побарувачката на чист бензен може да ослабат или да продолжат да вршат притисок.
Како енергетски производ, суровата нафта ќе продолжи да флуктуира на пазарот во текот на следните три месеци поради зголемување на макро каматните стапки и намалување на производството. Нема да има главни конфликти, а цената на нафтата ќе продолжи да флуктуира во одреден опсег. Американската сурова нафта е фокусирана на 65-85 долари за барел. Во моментов, постојат три главни сценарија кои доминираат во трендот на цените на нафтата, имено монетарното затегнување на Федералните резерви, прилагодувањето на производството на ОПЕК+ и маргиналните промени во глобалната макро и кинеската економија. Потребно е да се обрне внимание на влијанието на неочекуваните промени врз цените на нафтата во овие три главни сценарија.
Од март оваа година, чистиот бензен во голема мера се потпираше на понудата и побарувачката (со добра побарувачка за мешање на нафта во Европа и Америка и повеќе опрема за одржување во Азија, што ја зголеми цената на чистиот бензен на надворешниот пазар; домашната понуда е релативно стабилна, но со забрзаното пуштање на ново производство низводно, побарувачката се зголеми). За време на процесот на зголемување на цената на нафтата и намалување на преносот, имаше силен нагорен притисок врз стиренот, додека за време на процесот на намалување на цената на нафтата и намалување на преносот, имаше јасна поддршка за цената на стиренот. Од разликата во цената помеѓу чистиот бензен и стиренот на Слика 3, може да се види дека од средината на март до крајот на април, чистиот бензен во голема мера се потпираше на понудата и побарувачката, а разликата во цената со стиренот продолжи да се стеснува, стеснувајќи се до 1080 јуани/тон до крајот на април.
Сепак, во мај, влијанието на чистиот бензен врз стиренот значително ослабе, главно поради постепеното зголемување на бројот на единици за одржување на чист бензен низводно, изобилството на договори за некои суровини и додавањето на домашната трговија на резервоарот во Источна Кина, што се очекува да ги зголеми залихите. Во меѓувреме, побарувачката за мешање на нафта во Европа и Америка не се зголеми, што е погодно за негово ослободување. Сепак, со враќањето на големите поправки на азиските постројки за чист бензен, понудата се зголеми една по друга, а надворешните цени се под одреден притисок.
Однос помеѓу понудата и побарувачката: Тешкотии во пренесувањето на трошоците и попречувачка сила
Иако постојат варијабли на страната на понудата и побарувачката, ефектот на трошоците врз цените на стиренот се префрли од зголемување кон вршење притисок, но односот помеѓу понудата и побарувачката може да биде тешко значително да се промени.
Прво, во однос на снабдувањето, почнувајќи од средината на мај, бројот на опрема за одржување на стирен е зголемен, при што вкупно 8 компании започнаа со поправка на приближно 3,2 милиони тони производствен капацитет на опрема. Во јуни, се очекува производството на стирен да се намали за 110.000 тони на 1,24 милиони тони во споредба со мај, што е намалување од 8,15% во споредба со претходниот месец.

Второ, во однос на побарувачката, поголемиот дел од производството на стирен во низводниот канал во јуни е во сезонска вонсезона, а побарувачката за стирен може да се намали. Според податоците од 2021 до 2022 година, побарувачката за стирен во седумте региони на стирен во низводниот канал е намалена, со намалување од над 11% во 2022 година. Сепак, тоа е блиску до промената на производството во 2022 година, и постои прилагодливост помеѓу страната на понудата и побарувачката.

Генерално, понудата и побарувачката на стирен се намалија во јуни, но со адаптивното прилагодување на страната на понудата и побарувачката, може да биде тешко односот помеѓу понудата и побарувачката на стирен значително да се промени, што ќе го отежни едностраното движење на цената на стиренот. Цената на стиренот може да продолжи да зависи од насоките за промена на страната на трошоците.